現代中國航空公司發起機主軸中多采用滾動 高溫軸承支承的轉子構造,圓柱滾子 高溫軸承以優秀的高速發展性能研究普遍應用于我國航空發起機主軸上,其振動特性能夠直接通過影響主軸的整體工作性能。如何有效降低經濟高速圓柱滾子 高溫軸承的振動已成為航空發起機主軸結構設計中亟待解決處理的關鍵技術問題。國內外相關學者主要針對圓柱滾子 高溫軸承的振動特性分析以及 高溫軸承合套停止了普遍研討。
文獻[1]根據赫茲接觸理論建立了圓柱滾子高溫軸承的動力學模型，分析了滾子數對高溫軸承振動特性的影響。
從建立圓柱形滾輪高溫軸承有限單元模型的根部，討論了滾子裝飾對高溫軸承振動特性的影響，證明滾子相切弧形狀更有利于降低高溫軸承的徑向振動。
文獻[3]討論了不同缺陷類型、缺陷尺寸和滾道波紋對圓柱滾子和高溫軸承振動的影響。
根據非線性力學和聲學理論，建立了高溫軸承結構產生的振動和噪聲的數學模型，分析了高溫軸承結構參數對高溫軸承振動和噪聲的影響，高溫軸承徑向間隙對高溫軸承振動和噪聲的影響最大，且具有良好的線性關系。
文獻[5]討論了高溫軸承座孔偏斜誤差對軸承剛度和轉子振動特性的影響。結果表明，當偏轉角增大時，系統的振幅增大，峰值位置向偏轉的一端移動。
文獻[6]樹立了一個圓柱滾子 高溫影響軸承滾子與滾道間的光滑油Reynolds方程,剖析了不同進行工況下由于這些油膜壓力不斷變化可以惹起的圓柱滾子 高溫導致軸承系統噪聲,證明 高溫以及軸承工作噪聲隨載荷和轉速的增大而增大。
文獻[7]基于赫茲彈性接觸理論和滾動高溫軸承的運動學，分析了高溫軸承滾動產生的變剛度振動對系統響應的影響。
本文分析了影響高溫軸承振動和噪聲的主要因素，如高溫軸承部件的幾何誤差和外觀粗糙度。
文獻[9]建立了滾子與滾道之間的非理想赫茲線接觸力模型，討論了一些故障尺寸對圓柱滾子高溫軸承振動特性的影響。
文獻[10]討論了制造和裝配誤差對圓柱滾子和高溫軸承性能的影響。
參考文獻[11]討論了滾子和滾道尺寸誤差對圓柱滾子高溫軸承載荷分布的影響。
文獻[12]對球 高溫軸承合套產生不同噪聲進行停止了實驗研究剖析,證明球形誤差是合套后產生一些噪聲的主要問題緣由。
文獻[13]給出了高溫軸承間隙的擬合方法和最大匹配原則，并通過VB和MATLAB混合編程實現了高溫軸承間隙的自動選擇。
