對國產軸箱軸承和已安裝的進口軸箱軸承進行了對比研究

為評價分析某國產地鐵交通車輛通過軸箱 高溫影響軸承的性能,將國產軸箱 高溫導致軸承進行改換前后的軸箱結構振動、溫升停止可以比照,再將這些裝置的國產軸箱 高溫以及軸承與裝置的進口軸箱 高溫對于軸承系統停止比照研討.結果沒有標明:裝置有國產軸箱 高溫保護軸承的實驗車未發作時間報警,軸箱振動環境狀況發展整體比較平緩;軸箱最高溫升有降落趨向,最高溫升穩定在14～16℃,但比裝置的進口軸箱 高溫軸承的最高溫升偏高8～10℃.

地鐵軸箱 高溫軸承現狀

1.1工程概況地鐵車輛軸箱高溫軸承是車輛運行的重要部件之一。

2 國產軸箱高溫軸承實驗方案

2.1地鐵車輛在線運行檢測試驗、國產軸箱、高溫軸承停車溫度在線監測和振動監測、國產軸箱和裝車后高溫軸承的試驗內容如下:

對高溫軸承的外觀停止仔細檢查，主要查看，外觀光滑，油脂滲漏，密封完好等。

（2）國產軸箱 高溫軸承裝車運營考核過程中檢 測運轉過程中的振動、溫升狀況。

（3）與裝置進行進口軸箱 高溫軸承的其他社會車輛沒有停止 比照研討。相同車速、相同企業運轉區間，如溫升、 振動相差一個較大，須停止工作剖析問題處置。

2.2檢查規范軸箱振動報警限值規范按GB/T21563-2008[6]規定修訂實施。